Roma se recorre a pie, pero de vez en cuando hacen falta ruedas. Esto es cuándo tomar el metro, cuándo una bici eléctrica, y qué saber antes de subirte a un taxi.
El metro de Roma es pequeño — tres líneas — pero rápido, y cubre las distancias que si no te comerían una hora del día. Autobuses y tranvías rellenan los huecos. Los billetes se validan a la entrada: acercas una tarjeta contactless al torno del metro, o picas el billete de papel en el autobús. El mismo billete sirve para metro, bus y tranvía durante 100 minutos.
Los taxis romanos son blancos, con licencia y taxímetro. No se paran al vuelo en la calle de forma fiable como en Londres: acércate a una parada, llama a uno o — lo más sencillo — usa una app.
FreeNow reserva los taxis oficiales y te muestra una estimación de la tarifa antes de confirmar. Uber también funciona en Roma, pero conviene saber qué es aquí: la ley italiana no permite el modelo barato del ride-hailing, así que Uber opera como servicio de vehículo con conductor con licencia. No sale más barato que un taxi — cuenta con pagar lo mismo o más. Lo que ganas es un coche más nuevo y el flujo habitual de Uber: sin efectivo, sin regateos, precio fijo por adelantado.
Si coges un taxi en la calle, dos cosas que vigilar. El cambio en efectivo es el truco clásico — algunos conductores devuelven mal el cambio de un billete grande, así que di en voz alta el billete que entregas y cuenta lo que te devuelven. Y el pago con tarjeta, aunque obligatorio por ley, a menudo «no está disponible»: el datáfono está «roto» o «sin cobertura». Lleva efectivo suficiente, o reserva por app.
En los rioni centrales — callejuelas estrechas, tráfico lento, la mitad de las calles de sentido único — una bici eléctrica o un patinete compartido suelen ser lo más rápido para el último tramo. Lime, Dott y Bird están repartidos por todo el centro: desbloqueas desde una app, lo usas y lo dejas en tu destino. Funcionan muy bien para los trayectos cortos que el metro no cubre: del Ghetto al Trastevere, o cruzando el Tíber hasta Prati.
Algunas advertencias: el casco es recomendable (y obligatorio de noche en los patinetes), no se puede ir en pareja, y los adoquines no perdonan — modera la velocidad. Aparca en las plazas señalizadas y nunca dejes un vehículo bloqueando una acera o un monumento.
Por el Tíber navega un barco hop-on hop-off que te deja en los embarcaderos cercanos a los principales monumentos — una forma más lenta y silenciosa de cruzar el centro, y una vista de la ciudad que desde la calle no tendrás. En superficie, los autobuses panorámicos de dos pisos te ayudan a orientarte entre los grandes monumentos sin descifrar la red local.
Si te quedas unos días y piensas moverte con libertad, el pase de transporte de 72 horas combinado con la entrada a una o dos atracciones es una compra única realmente ventajosa: desplazamientos ilimitados, más un par de visitas ya incluidas.
Límites dinámicos e interactivos de todos los rioni históricos de Roma.
Cada monumento con fotos, historia y los relatos bajo las piedras.